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汽车燃油税政策已出台时机成熟即公布推行略

发布时间:2020-10-18 14:45:51 编辑:笔名
汽车燃油税政策已出台 时机成熟即公布推行 摘要:  11月22日,在中欧国际工商学院举行的第二届中国汽车产业高峰论坛上,国务院发展研究中心副主任陈清泰泄漏,中国征收汽车燃油税政策已出台,并取得全国人大

  11月22日,在中欧国际工商学院举行的第二届中国汽车产业高峰论坛上,国务院发展研究中心副主任陈清泰透露,中国征收汽车燃油税政策已出台,并获得全国人大常委会讨论通过,只待时机成熟即在全国公布推行。

  此前,10月28日,中国汽车行业首个油耗强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》发布出台。通过两个阶段的限值,到2009年,乘用车的油耗量将比目前水平下落15%左右。

  业内有关人士分析,这两个政策都指向一个主题:中国政府目前正在积极推行燃油环保标准,以促使汽车行业相应作出调解。政府希望在华外国汽车生产商向国内合资企业引进更先进的技术,放弃不断推出高耗油新车型(比如运动型多用途车)的做法。

  2003年中国已超越日本,成为排在美国以后的世界第二大石油消费国。短缺的石油供应与经济快速发展带来石油需求间的矛盾,而燃油消耗快速增加成为首要因素。数据显示,我国石油消耗在过去20年里以每一年5%的速度增加,进口原油的30%用于了汽车消耗。未来20年内,中国进口原油总量将有可能超过美国,成为全球最大的石油消费国,进行调解变得日益紧急。在这样的宏观环境下,政府出台了油耗限值政策。

  这两个新标准的出台,将对一些地方政府限制柴油车、小排量汽车的政策进行强迫纠正,有利于净化汽车消费环境,与国家可持续发展战略相调和。

  汽车燃教师必须先正己身油税的实质是在汽车购置、保养等环节,制定不同车型征收不同燃油税的政策,引导消费者理性消费,鼓励勤俭消费。在一些欧美国家,各国政府都有征收不同比例燃油税的政策,如美国收取30%,日本收取120%,法国收取300%不等。由此产生的结果就是,在美国的路上行驶的汽车偏大,油耗高,而在法国,小型车被普遍使用,相应的,两国的环境也相差很大,而中国的燃油税为零。

  对汽车个人消费者来说,政策的出台对他们汽车消费观念的转变将起到极大的推动作用。在中国人的传统观念中,大多数购买者认为,买车就要买外型气派、内部装璜豪华的大块头汽车,但这些车型一般排量较高,耗油量较大;而在欧洲,汽车只是代步的工具,人们重视的是车的经济性、实用性和环保性,所以小排量两厢车成为主流,所占比例到达了70%。

  据悉,新标准实行后,到2009年,乘用车的油耗量将比目前水平下落15%左右。世界资源协会

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