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锂电行业任重道远三元材料与磷酸铁锂或共存

发布时间:2019-09-20 17:26:35 编辑:笔名

锂电行业任重道远 三元材料与磷酸铁锂或共存

近年来,在3C产品的快速普及,以及新能源汽车产业政策红利等多重因素刺激下,我国锂电行业呈现出大规模增长态势。但行业内鱼龙混杂,小企业的竞相进入导致行业低端产能过剩,企业大多依靠“价格战”争夺市场。这种混乱局面带来的直接后果就是市场供给过剩,价格下探,生产企业迎来集体亏损。随着“价格战”接近尾声,行业完成“市场化洗牌”,小企业被陆续淘汰出局。

洗牌后,企业仍未迎来“时期”。进入4月,在“价格战”中存活下来的大企业开始尝试涨价,中小企业也希望通过跟进涨价扭转亏损局面。但经过一段时间的尝试后,下游应用端企业对涨价并不认同。电池材料价格特别是正极材料价格上涨,令电池产品成本增加。这让电池厂商进入十分尴尬的境地:涨价,则下游购买减少;不涨,则产品利润更低。可见,锂电行业的发展完全维系在上游原料和下游应用端的手中,只有在上下游之间找到相应的平衡点,或积极适应上下游行业变化情况,企业才能在激烈的竞争中占有一席之地。

此外,宇量电池称发明了一种廉价的铁箔以替代铜箔,可降低电池成本。尽管对于单个电池成本的降幅并不大,但对于利润率已经被压得很低的电池企业而言,在这些细微之处控制成本,也能在一定程度上带来企业成本的回落。

汽车动力电池行业渐规范,“白名单”将受热捧。5月1日,工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》申报工作正式开始。尽管工信部明确表示,该《规范条件》为企业自愿申报,但行业已经将此看作是动力电池企业的“白名单”。该“白名单”虽非行业准入门槛,但未来可能会成为政策支持和鼓励的依据,或许企业通过“白名单”,就意味着在新能源汽车动力电池领域,得到了层面的认可。

在工信部2014年12月公布的《车辆生产企业及产品公告》中,涉及近150家新能源汽车生产企业,却有177家涉及动力蓄电池配套生产企业,足见汽车动力电池企业已经呈现出散乱发展的局面。据了解,上述《规范条件》目前仅为自愿申报,一旦日后以此作为动力电池企业政策扶持的依据之一,那些未申报企业或者申报未通过企业必将会被强制出局。这也提示那些想分得新能源汽车蛋糕的动力电池企业:打铁还需自身强。

正极材料涨价,技术路线争论其实不重要。受3月底智利洪灾影响,全球的碳酸锂生产商SQM暂时停产,并预计今年减产20%。受此影响,4月国内碳酸锂厂家纷纷收拢货源,提高价格。磷酸铁锂和锰酸锂等下游产品价格也有所上扬,但涨幅并不明显。这主要是由于该月厂家多向老客户出货,议价空间较小。但由于新能源汽车销量超市场预期,碳酸锂价格年内有望继续上涨10%。国内厂商纷纷表示,预计五一后碳酸锂将迎来较大幅度的涨价。

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