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南航空难黑匣子录音11年之后重现

发布时间:2019-02-25 15:42:11 编辑:笔名

南航空难黑匣子录音11年之后重现

这段录音记录了1997年南航“重庆-深圳”空难12分钟;重庆一女丧生

谁把录音传上络至今仍是谜,民航总局人士称“不似假造,但不用恐慌”

本报今晨0:10消息 一段“1997年南航深圳5·8空难黑匣子12分钟录音”在络疯传,听后令人不寒而栗。民航总局航安办表示不似假造,但劝诫大家不用恐慌。

疯传 友惊呼“震撼”

近日,一篇题为《1997年南航深圳“5·8”空难黑匣子12分钟录音!》的帖子在络疯传。进入该帖,可以听到一段时长为12分44秒的音频。

前12分钟,一直传来“嘟嘟嘟”的警示音及机长、副驾驶的对话。令人胆战心惊的是,12分18秒开始,机舱连续紧急报警“PULL UP,PULL UP”;12分27秒,响起副驾驶的呐喊:“下降率太高啦!”紧接着就是“轰”的飞机坠毁的爆炸声,同时伴随着滚滚浓烟升起的气流声。这段音频的逼真度令人不寒而栗。该帖除了上传音频资料外,还附上整段音频的文字记录,以及当年6月28日民航总局事故调查组出具的调查报告。

11年前的深圳“5·8”空难是一起人为原因造成的重大事故。尽管这是11年前的一起空难,听到黑匣子的录音,当年惨状言犹在耳。这个帖子震撼得连友们也一时语塞,大多数人的留言都是简单几个字:“天”,“心里真堵”,“沉痛哀悼”,“那声好震撼,默哀”,“还能说什么?默哀”。

调查 谁传上

黑匣子这么机密的东西是谁把它公布在上的?

用关键词“南航深圳‘5·8’空难黑匣子”在百度上搜索,共有相关页2060篇。据调查,该音频早是友“adonis_405”在2007年6月14日凌晨2点发布的。当时的音频仅有三分钟,题为《南航深圳“5·8”空难黑匣子三分钟录音》。据该用户资料显示,他曾上传了215个视频,这些视频90%以上均跟飞机有关,该用户的头像也是飞行员打扮。

同样,在国外视频站YOUTUBE上也流传着相同标题的音频资料,早由友“adonis_405”在2007年6月13日上传。

猜测 航空公司泄密?

难道该黑匣子是民航总局给各航空公司的学习资料,而不慎流传出来的吗?

昨日,致电民航总局,该局航空安全办工作人员向我们介绍了他们的工作流程。这位工作人员表示自己也听过这段“5·8”空难的音频,由于当年事发时他没有在航安办工作,不知道这是否就是飞机上黑匣子录音。不过据他个人工作经验判断,这个音频不似伪造。

那么黑匣子的内容那些人可以接触到呢?该工作人员向解释说,一旦有空难发生,黑匣子找到后交由航空安全技术中心进行解码破译,出来的数据和录音是保密的,不对外公布。在得出调查结果后,黑匣子由民航方面来保存,但是不会把黑匣子的内容作为资料交各航空公司学习。也就是说不仅普通人接触不到,就连出事的航空公司也不可能拿得到。

告诫 民众不用恐慌

对于很多友在听到该音频后产生的恐慌心理,该工作人员表示,其实相比较而言,在海陆空交通中,飞机的事故率,是安全的。大家大可不必为此而产生心理压力,调查事故是为了防止事故。事故发生后,通过飞机制造商、政府监管、规章制定各方面的努力,可以避免类似事故发生。本版文据成都商报

事故回放

“5·8”空难35人遇难

1997年5月8日,执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅客65人,死亡33人(包括重庆某报社的一名女),空勤组9人,死亡2人。

名词

黑匣子

黑匣子是空难事故发生后,调查人员用以破译事故的“见证人”。目前,大多数的客机、军用飞机上安装的黑匣子有两种。一是称为飞机数据记录器(FDR)的黑匣子。另一种称为飞行员语言记录器的黑匣子(CVR),通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器,录下飞行员与飞行员之间以及座舱内乘客、劫机者与空中小姐的讲话声。

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