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百货商场的地铁效应

发布时间:2019-12-11 03:04:36 编辑:笔名

百货商场的“地铁效应”

北京地铁线路不断延伸带来新的商业机会,商场扎堆在地铁站布局成为百货业新的趋势。据悉,太平洋百货在京的第二家百货店选址地铁五棵松站,目前开始招商。至此,北京地铁沿线两年内新增10多家大型商场。业内专家表示,地铁路线对商业的促进是把各区域商业中心串联起来,一些商场抢占地铁布局更多是出于地价考虑。 北京商场扎堆地铁 北京西单太平洋百货有限公司副总经理舒先逾向透露,太平洋第二店位于五棵松地铁站,目前正在与物业方面进行商谈。据了解,太平洋五棵松店属于五棵松文化体育中心的商业部分,定位于中高档百货商场,目前正处于筹备招商阶段,该店计划在奥运前开业。对于该店的具体信息,舒先逾称,由于还未与物业方面完全谈妥,还不方便透露更多信息。进京7年的太平洋百货为了赶上奥运商机,终于谋求在北京市场进行扩张,目前,其在北京只拥有1家百货店,即2001年开出的盈科店。 近两年,地铁站兴建商场逐渐成为一种趋势。嘉茂西直门购物中心、枫蓝国际购物中心位于地铁西直门站,新世界彩旋店、新光天地位于地铁大望路站,翠微百货龙德店位于立水桥站等。还有新街口的天美时尚名店,其瞄准的是将开通的4号线商机。 今年还将出现新一轮的地铁开业潮,新街口的万特购物中心、星街坊购物中心,崇文门的国瑞城购物中心,大钟寺国际商城,王府井银泰百货等商场都将在今年开业。据了解,随着10号线一期、机场地铁线的建成,今年北京地铁路线将达200公里。 地上商场寻消费流 位于西直门地铁站的嘉茂购物中心相关负责人告诉,西直门的大量人流是商场最为看重的因素。这也是众多商场选择地铁站落户的一致看法,地铁位置是众多将开业商场招商的招牌口号。 实际上,地铁的大量客流并未给商场带来高消费流,西直门嘉茂购物中心因有效消费不足,甚至被媒体曝出商户退租的现象。 一些商场扎堆于地铁站旁,更多是从地价方面考虑。 中国人民大学商学院教授黄国雄表示。了解到,将开业的国瑞城购物中心、大钟寺国际商城等地铁商场都只是大型商业项目的一部分,一半以上的商业面积用于写字楼,而且大部分商场都是地产开发商建设的。 地铁客流包括各种各样的潜在消费者,由于许多商家在业态、品牌方面与目标消费群体并未紧密结合,客流未能转化为消费流 ,中国购物中心产业资讯中心主任郭增利告诉, 北京的地铁都是一些大跨度的线路,地铁的作用是把各商圈连接起来,组成一个商业链条 。 黄国雄也持有相同观点: 大型百货区域化的趋势下,跨区域的消费流动逐渐减少,北京地铁的发展加强了各商业中心流通。 他表示,不应把地铁作为确立商业中心的主要依据,应该先有商业再发展地铁。 地下商业有待开发 地铁上面上演开业潮,地铁站里商业却冷清如故。郭增利表示,这主要是因为先前有关部门忽略了对地铁商业的规划。 据了解,地铁里商业运营主要面临着法规政策的限制,2004年6月实施的《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》,规定城市轨道交通车站站台、站厅、疏散通道内禁止设置商业摊点。今年1月,北京市基础设施投资有限公司总经理王灏透露,地铁9号线和亦庄线上有5个车站,将作为北京地铁商业化运营的试点。 黄国雄表示,对于地铁商业,应该充分开发利用地下空间,可以建设一些快速消费品的商铺,如便利店、书店等。 (来源:北京商报 李欢欢)

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