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北京市政公交一卡通退卡点年内将增至100

发布时间:2019-06-08 14:40:31 编辑:笔名
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昨天,市政交通一卡通针对近期市民反应的热点问题做出回应,称“将重点解决持卡人反应强烈的现实诉求”,即退卡难问题。

据介绍,具体措施中,首先要增加普通卡退卡点,年内将办理普通卡退卡业务的点数量增加到100个。到明年春运前,在机场、火车站、长途客运站等主要交通枢纽附近开通普通卡退卡业务,并“力争尽早使退卡业务点占发卡充值点的70%以上。”

同时,目前设立的69个退卡点业务量分布也非常不均衡。一卡通公司将对现有及新增退卡业务点的分布统一进行优化调整,实现地铁换乘站、公交枢纽站的全面覆盖,更好地服务持卡人办理退卡业务。

另外,还将通过多方宣传引导,让持卡人了解退卡业务流程,以便选择合适时间、地点和方式进行退卡退资。

损坏卡退费拟银行转账

一卡通在使用中不可避免出现人为损坏,不少市民反映尤其是损坏卡退费难,而且没有统一标准,就出现了一张卡有的点给退,有的点不退的现象。

对此,一卡通公司表示,由于好卡和坏卡的退卡退资业务模式不同,从坏卡退卡业务的复杂性、系统稳定运行及持卡人资金安全考虑,目前大部分退卡点还不具备开通坏卡业务的条件。解决这个问题将通过加大投入、加强协调和改进技术等多种办法,在年底前将坏卡退卡点由12个增加到20个。

对于办理坏卡退卡业务需2次到点现场的困难,也将尽快出台优化方案,“比如采用卡片邮寄和卡内资金银行划付等方式,解决持卡人需2次到现场办理及长时间排队的问题。”

对于“卡片磨损难以认定”的情况,也将深入研究,尽快修改和明确易认定、好执行的标准。

■马上就访

为何坏卡退费需7个工作日?

在一卡通退卡环节中,市民反映为强烈的问题是退坏卡需要7个工作日。对此,一卡通公司解释称,为满足公共交通大客流快速通过的运营需求,一卡通系统采用的是“离线交易”模式,即交易数据非实时上传结算。因此,在办理不可读写坏卡退卡业务时,为保护持卡人资金安全和准确,系统需等待并核验后台与卡内数据的一致性,所以坏卡退卡业务需7个工作日才能完成。

针对卡片“消磁”了为何按照坏卡退的疑问,一卡通公司表示,一卡通卡采用的是射频技术的芯片卡,与磁条卡不同,不存在“消磁”的情况,制作成本也远高于磁条卡。导致卡片不能读写的主要原因是因为保管不善使一卡通卡片内的天线被折损。

另外,根据中国人民银行和税务等主管部门的相关规定,并结合一卡通持卡人的实际情况,对于卡片余额大于等于100元的,在办理退资时需提供相应发票。

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