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车险基础知识全面解析-面包车知识大全 让您了解您的爱车

发布时间:2019-06-19 14:15:02 编辑:笔名

1 : 面包车知识大全 让您了解您的爱车

【摘要】随着社会经济的不断发展,人们的收入也在不断增多,汽车已深入到老百姓的平常生活中了,特别是面包车。它因价格低廉,种类多等而深受百姓们的欢迎,并逐渐成为人们的代步工具。那末您对面包车了解吗?您知道面包车的特点和种类吗?下面就为您介绍面包车基础知识,让您了解自己的爱车。

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面包车简介

小型面包车前后没有突出的发动机仓和行李仓就象1个面包1样的车辆统称。上世纪710年代末810年代初,中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩,大都是1长方体的形状。而这段时间从日本进口了1些“工具车”,是之前中国大陆没有的车型,大家觉得很象当时市面上的面包,再加上前后没有突出的仓体,就像缩小的巴士1样。

面包车特点

外形是以长方体为主,和轿车不同,没有突出的行李仓和发动机仓;内部座椅更多,空间更大;车门是4⑸门(长安都市彩虹、依维柯得意和江铃全顺部份车型为3门),驾驶座和副驾驶座各1门,后部车仓1⑵个拉门。尾部行李仓有1门;在运载上和轿车相比,可以载更多乘客及货物。

面包车种类

有7座面包车,这是为常见的面包车,用于1般载客或运货。坐位散布为驾驶座、副驾驶座及5个坐位(前2后3)。有9座面包车,交通法规要求学生接送车必须是9座及以上车辆,所以它被常常当作学生接送车、旅行车或商务车。坐位散布为驾驶座、副驾驶座及7个坐位。还有11座面包车,这类车比较特殊,由于其作用已有些接近客车了。用于运送较多乘客或货物。另外,它还可以改装成房车。对想买房车但经济条件其实不特别宽裕的家庭来说,改装无疑是的选择。坐位散布为驶座、副驾驶座及9个坐位。

慧择提示:和宝马、奔驰、越野等名车相比,面包车虽然没有这类车外形的酷炫,性能的优越,但是它却有着自己的特点。面包车有着超大的运载量,方便人们运输货物和其他物品,并且随着技术的不断发展,面包车也得到了改进,在外型上更受人们的爱好。2 : 机油基础知识解析

机油基础知识解析 聊聊机油这些事

2014-01⑴7 10:46:58来源:汽车点评网

说起汽车机油,大家肯定都不陌生,它的作用是更好的润滑发动机,使发动机的性能更加优越就像人的血液1样,滋润着身体的每一个器官,但是细细斟酌起来,就连老司机可能也有不懂的地方,身旁的朋友总问我机油包装上的标号是甚么意思?自己的车可以加全合成机油吗?1般机油的寿命是多少?等等类似的问题,下面我们就来仔细聊聊关于汽车机油这些事吧。

【机油知识解析 聊聊机油这些事】

甚么是汽车机油,和它的作用

机油又叫做润滑油,如果发动机比作心脏的话,那机油就是汽车的血液, 润滑发动机的关键部位,它影响着发动机的性能和使用寿命。

机油决定着发动机的性能和使用寿命

机油的作用是

润滑减磨:当汽车启动后,活塞与气缸之间、主轴和轴瓦之间、正时齿轮都存在着快速的相对磨擦,机油会在两个磨擦面构成油膜,从而到达减少磨擦的效果。

清洁作用:机油通过循环活动,能够将附着在发动机上的积碳、油泥、金属磨擦碎屑等脏东西带回油底壳,到达清洗的目的。

密封防漏:机油可以在相对运动的零件间构成油膜,来提高它们的密封性,有益于避免漏气或漏油。

冷却降温:机油能够将发动机中的部份热量带回机油箱,再散发至空气中,帮助发动机冷却降温。

减震缓冲:当发动机启动时,气缸口压力急剧上升,突然加重活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承上的负荷,这个负荷经过轴承的传递润滑,吸收冲击并减小振动,起到缓冲的作用。

机油分为哪几种

目前市场上的机油依照基础油的不同,可以简单分为矿物资油和合成油两种,合成油可以分为半合成油和全合成油。

全合成机油 半合成还有 矿物资机油

矿物资机油是以石油提炼的矿物油为基础,添加了添加剂制造而成,价格比较底能够提供1般的保护作用,市场上150元以下的基本都是矿物资机油。

矿物资机油

半合成机油,于矿物资机油和合成机油之间,以矿物资机油为基础又添加了大量的合成机油添加剂,能够提供更良好的润滑清洁功效,价格也比较实惠,其性价比较高,能够为普通轿车提供良好的保护。

半合成机油

全合成机油,完全是合成出来的机油,根本上辨别于矿物制机油,能够为发动机提供良好的润滑作用,其高低温性,高速润滑性都非常的突出,1般用于高级的汽车,赛车,极端气候下的汽车价格是矿物机油的数倍。

全合成机油

机油的标号含义是甚么

常见的机油包装上大家都有看到过SAE、API、SM、5W⑷0等标号,下面我们就来看看这些标号的含义吧。

SAE标号

SAE标号的含义:SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称,SAE后边的标号标明机油的黏度值,比如 SAE5W⑷0,其中W就代表冬季WINTER的意思,而W前面的数字代表低温下的活动黏性,这个数值越小则说明机油的低温活动性很好,W后面的数字则是机油在100度时的黏度,数字越高黏度越好。

API标号

API标号的含义:API是英文“美国石油协会”的简称,API后面的标号则是标明机油的质量级别。

API机油分为3类:

1. “S”开头系列代表汽油发动机用油,规格有:API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

2. “C”开头系列代表柴油发动机用油,规格有:API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF⑵、CF⑷、CG⑷、CH⑷、CI⑷。

3. 当"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的含义是:从“SA”1直到“SN”,每递增1个字母,机油的环保级别都会优于前1种,字母越靠后环保等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的,目前环保级别的机油是“SN”级。

机油的种类分为3种:全合成机油、半合成机油和矿物资机油,它的作用是润滑并清洁发动机、密封防漏、冷却降温、减震缓冲。

机油黏度对汽车的影响

机油黏度太高会由于油膜太厚使得阻力增加,进而产生不良的影响,比如车子较难发动,加速缓慢,引擎动力输出减少,冷却效果变差、耗油量增加、磨损加重等。

机油黏度太高对车辆的影响

如果黏度太低的话一样对发动机有不良影响,比如油膜不够厚,在高温、高压的工作环境下,使得机件得不到正常的润滑,造成发动机的过度磨损,密封性差,机油黏度太小,造成活塞环密封不良,直接造成燃烧室窜气和机油烧失,同时引擎的噪音也会变大。

黏度太低会造成车辆烧机油

如何判断真假机油

目前市场上的机油种类繁多,购买渠道也是多种多样,所以很多奸商为了赚钱,常常以次充好,拿低级别的矿物资机油充当半合成机油或全合成机油卖给消费者,关于如何辨别机油的真假,1直以来有很多的经验之谈,但是如今造假手段高明,对大多数没有经验的消费者来讲,通过正规的销售渠道购买是有保障的。

还可以从包装、外观、气味密封等视察

同时,1些品牌机油上会有条形码或防伪标志等,通过拨打防伪标示上的电话,也能够通过包装、外观、气味密封等等。但是非专业人员很难辨别。

所有的车都合适加全合成机油吗?

其实不是所有的车都合适加全合成机油,全合成机油由于低温活动性比较好,所以粘稠度与半合成的机油要低,对1些车龄较长或发动机大修过的车辆,由于发动机内的活塞有磨损或大修过组装不精密,使用粘稠度比较低的全合成机油,发动机的气密性就会遭到影响,容易出现烧机油或窜起的现象。

看车辆实际情况选加机油

所以,机油的选择也要看车辆状态和当地的气温,盲目的加装机油,会直接影响发动机的性能,只会适得其反。

不同品牌的机油能不能混用

每一个品牌的机油添加剂都是不1样的,混用可能会造成化学成份之间的变质,如果条件允许,则不要混用不同品牌的机油。

不同品牌的机油添加剂不1样不要混用

固然如果是1些极端情况下,如在高速上发现机油不多了,但是服务站内售卖的机油又不是你用的那个品牌的,这类情况下可以混加,毕竟有机油比没有机油强,但要选择型号相同的机油,但是,事后要尽快的换下来。

选择机油是,要注意它的黏稠度,要根据车况进行选择,在购买机油时要通过正规渠道选择,而且,不同品牌的机油添加剂不同,不要混用。

■品牌机油的介绍

壳牌机油

壳牌的润滑油产品非常丰富,消费者通常会用包装桶的色彩来辨别壳牌润滑油的产品结构,比如:壳牌超凡喜力系列大家1般都会叫它“灰壳”、壳牌喜力HX7系列叫“蓝壳”,HX5大家1般会叫“黄壳”,以此类推。其实这样辨别其实不是很准确,由于随着产品的丰富,1些新产品也会使用和不同级别老产品1样色彩的包装,比如新上市的HX8全合成润滑油用的包装就和超凡喜力系列1样,都是灰色的。

壳牌机油系列

1. 壳牌超凡喜力系列全合成润滑油

性能优良

壳牌超凡喜力系列是壳牌的全合成润滑油,它适用于大多数奢华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。这1系列中壳牌超凡喜力Ultra是我们在市场上常见到的,而壳牌超凡喜力Ultra R和壳牌超凡喜力Ultra E这两款润滑油在市面上很少见;其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能,而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性。

壳牌喜力HX8

壳牌喜力HX8是入门级全合成润滑油,它的包装与超凡喜力系列非常类似,色彩用的也是灰色,作为1款入门级的全合成润滑油,它可以适用于大多数20万元以上的车型和涡轮增压车型。

2. 半合成润滑油

半合成机油HX7

壳牌的半合成机油有壳牌HX7系列的,也就是我们常说的“蓝壳”固然它的性能要比矿物资润滑油要好,价格也要比全合成的要低,这款润滑油更合适1些寻求性价比的20万以下的车型使用。

3. 壳牌喜力HX5 HX3矿物资润滑油

壳牌喜力HX5矿物资润滑油

矿物资润滑油,对1些车龄比较长和发动机大修过的车型很合适,由于发动机内的活塞有磨损或大修后组装的不够精密,活塞于缸体之间的缝隙比较大,这时候,完全没有必要使用合成机油,而且,相对便宜的矿物资机油足以满足其需求。

清洁作用强大

壳牌机油的优点是能清除引擎上的沉积物,能够有效的保护发动机,使驾驶更加顺畅,可以有效的控制油品发挥、下降噪音,油品黏度更加持久稳定,但是,其的优点是有着很强大的清洁作用。

美孚机油

美孚机油可以分为3个大的系列分别是:

1. 美孚1号系列包括:金装美孚1号(我们常说的金美孚)和银装美孚1号(我们常说的银美孚)。

2.美孚速霸系列包括:美孚速霸2000和美孚速霸1000。

3.美孚力霸系列包括:美孚力霸特级和美孚力霸。

1.美孚1号系列

美孚1号

美孚1号是美孚的全合成机油,银美孚共有3个黏度等级,分别是:5W⑶0、5W⑷0和5W⑸0。而其中金美孚和银美孚都是全合成机油,金美孚的耐高温性、低温启动的抗磨能力和长效性要比银美孚好1些,其它功能并没有甚么区分。

2.美孚速霸2000

美孚速霸2000

速霸2000机油是美孚推出的唯逐一款半合成机油,目前销售的速霸2000有两个黏度等级,分别是5W⑷0和10W⑷0两种。速霸2000半合成机油取得了奔驰和大众的官方认证,完全合适这两个品牌旗下的车型使用。

3.美孚速霸1000、美孚力霸系列矿物资机油

美孚矿物资机油

目前速霸1000共有4种黏度,分别是:5W⑶0、10W⑶0、10W⑷0和15W⑸0。一样属于矿物资机油的还有美孚力霸系列,力霸系列分为力霸特级和力霸,其不同点主要是体现在了黏度等级不同。

低温启动很好

美孚的优点主要是高温稳定性,同时低温启动性能很好,可在低温下迅速被泵送至运动部位,美孚1号0W⑶0乃至在低至⑸0度下仍具有此特性。还能有效的避免沉积和油泥的产生。

嘉实多机油

嘉实多机油的产品分为5大系列,分别是:极护全合成机油、磁护合成机油、金嘉护矿物资机油、银嘉护矿物资机油和嘉力矿物资机油。

嘉实多机油产品分为5大类

1.极护全合成机油

全合成机油

极护系列是嘉实多的全合成机油,这个系列共分为极护和极护动力版两款机油。这款机油中添加了液钛配方,“钛”是1种耐低温、抗腐蚀性非常好的金属元素,机油中加入了这类金属元素,可以提高机油的耐低温性和抗腐蚀性,还可以减少金属间的直接接触,从而下降磨擦消耗。极护适用于大多数奢华车、中大型车、SUV、涡轮增压车型和高性能跑车;而极护动力版合适1些高性能跑车或偏重运动性能的车型。

2.磁护半合成机油

磁护半合成机油

磁护系列机油是嘉实多推出的半合成机油产品,嘉实多官方称磁护系列有独特的配方,可让机油构成的油膜吸附在发动机部件的表面,这样在发动机启动时可以减少磨损。

3.金嘉护、银嘉护、嘉力矿物资机油

金嘉护 银嘉护 嘉力矿物资机油

金嘉护、银嘉护、嘉力是嘉实多推出的矿物资机油产品,它们适用于车龄较长或发动机大修过的车型,和以LPG液化石油气、CNG紧缩天然气为燃料的车型。金嘉护机油在发动机高温高负荷环境下对发动机的保护也比较出色;而银嘉护的特点是长效性相对金嘉护来讲比较好,而其它功能不如金嘉护;嘉力机油是嘉实多的机油产品,特点是清洁油泥的能力比较强。

抗磨性比较好

嘉实多有几个明显的优点是:冷启动效果不错,抗磨性比其它的机油要好,下降发动机的噪音的效果很不错,但是,其清洁能力不如壳牌和美孚这些同级产品,机油衰减的也比较快。

通过介绍这几款机油,相信大家对其也有了1定的了解,每款机油都有它的优点和缺点,有的机油重视清洁性,有的重视高温耐磨性,在购买机油时也要有针对性的选择,首先要了解自己的车辆本身需求,这样才能选择正确的机油。

每款机油都有它的优缺点,我们要根据发动机的状态有针对性的选择,这样才能提升车辆的性能。3 : 雨季来临涉水险该上吗?涉水险全面解析

北方炙热,南方大雨,近时间祖国大陆的天气,简直是“水火两重天”。(www.loach.net.cn)前不久我们也跟大家详细的聊了聊关于“车辆自燃”和“自燃险”的相干问题。如今雨季已至,如果开车出门遇到大雨,车辆涉水抛锚、车内进水、地库停车被淹……我们应当如何利用涉水险理赔呢?涉水险能够全额赔付吗?今天我们就来聊聊由于关于车辆涉水险的问题。

甚么是“涉水险”?

“涉水险”与“自燃险”1样,1种新衍生的车险险种,也就是附加险,不包括在“全险”当中。它主要是保障车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后导致发动机破坏可给予赔偿。而即便被水淹后,车主还强行启动发动机而造成了侵害,保险公司依然给予赔偿。

其实很多车主觉得不用投保涉水险,由于即使车辆涉水,也有车损险可以进行赔付。按理说,确切是这样,不过车损险赔付涉水车辆也是有条件的。由于只要不是发动机由于被淹受损,都属于车损险的理赔范围。但如果发动机进水受损,只有投保了涉水险的车主才能取得赔偿。

涉水险费率是多少?

涉水险的保费价格,各大保险公司略有差异,1般涉水损失险的保费为车损险保费的5%。也就是说1辆价值15万元的家用轿车,车辆涉水险保费1般也就是100元左右。

上了涉水险也1定能全额赔付?

涉水险赔多少,不同保险公司的免赔约定不1样,保险公司免赔条款也有所差异,并且涉水险有15%到20%的免赔率。也就是说,即便买了车损险、涉水险和车损险的不计免赔,多也只能取得损失的80%到85%赔偿,只有增加购买涉水险的不计免赔后才能够实现事故损失全额赔付。但其实不是市场上所有的保险公司都提供涉水险的不计免赔这个保险项目。

甚么情况下才会得到涉水险的赔付?

1般来讲,涉水险的理赔对象包括3种情况,1.遭受下雨、内涝等天灾,车辆被淹没;2.车辆不慎掉入水中;3.车辆停在停车场、地库时,被水淹没。

上了涉水险,甚么情况下保险公司拒赔呢?

如果仔细研究1下“涉水险”的定义,就会发现,只有由于发动机进水,致使发动机破坏的条件下,涉水险才能赔付。也就是说,如果是人为因素致使发动机破坏,保险公司是可以拒赔的。而所谓的“人为因素”,指的就是涉水车辆熄火后“2次点火”。由于许多车主在水中熄火后,常常会尝试再次启动发动机,这对发动机来讲无疑是“雪上加霜”。水是不能紧缩的,在水中再次启动会水会被吸到发动机内,会造成气门和活塞连杆等系统的严重破坏,这是人为酿成的损失,各家保险公司都有权利谢绝赔偿。

1旦车辆涉水怎样办?

1旦车辆涉水后熄火,首先要保持冷静,切勿再次尝试点火,否者保险公司有理由谢绝赔付。正确的做法是下车到安全的地方等待救济。如果积水很深,打开车门窗时水会迅速灌入,所以应在下车前搜集好车上的重要物品,特别是手机和证件。并且下车立即拨打122报警,再打电话救济,接着打电话给保险公司报案,如果情况允许,车主拍下被淹车辆的照片,作为证据保存。

涉水熄火,2次强行启动发动机致使破坏,1定不赔吗?

暴雨对车辆酿成的损失主要有4种:1是由于暴雨淹及车身而进水,致使车辆的坐垫、电路、部件等的损失;2是在水中不自觉地漂游或其他缘由产生擦撞碰伤的损失;3是拖车等施救费用的损失;4是由于发动机进水,事后车主又启动,因雨水未干致使发动机被烧的损失。

而保险公司对2次点火酿成的破坏是不是给予赔付的处理有所不同。像平安财险,在投保涉水险后,汽车被水淹,2次点火造成破坏可给予赔偿。也有1些保险公司认为,如果在车辆被水淹后,车主强行2次启动发动机而造成破坏,即便购买了涉水险,保险公司也不予赔偿。所以车主事前要向自己投保的保险公司询问。

该不该上涉水险呢?

上涉水险的主要目的是,1旦发动机内进水致使破坏,可使用涉水险赔偿。但是1般情况下,如果车辆在涉水中熄火,主要是由于进气道进水,没有足够的空气进入致使发动机熄火,但与此同时发动机气门就会直接关闭,出现进水的概率不大。

总结:所以说,车辆涉水以后只要能正确操作,确切没有多大必要买涉水险,特别是在雨水其实不多的北方地区。实际上车主只要购买了车损险,1旦车辆是在静止状态中被动地被水淹,即便是未购买涉水险,这类情况致使的发动机受损也应当可以取得赔偿。另外,即使是发动机内进水,发动机进水后的拆装、清洗等费用,这在我们的车损险里面都可以赔。固然话分两头,由于确切有虽未强行启动,但发动机被水淹后仍严重受损的情况出现过。

因此,如果您家住北方,或雨水希少的地区,不上涉水险,也无所谓。如果您家住南方,雨水频繁,并且停车位地势低洼,还是建议您购买1份涉水险,以防万1。那末遇到积水路面应当如何通过,我们应当注意哪些事项呢?我们下回再跟您详细说说!

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4 : 可能出席北京车展 长丰新车CS7全面解析

年初的北美车展上长丰作为5个自主品牌之1列席展位,其展现品中为惹眼确当属代号CS7的越野型SUV,不过与先前北京车展上展现的CS7概念车不同,其前脸全面更新,虽然选择谁还没法立即下肯定的答复,不过国内露面的长丰CS7测试车型仍然采取原本的造型。

不管北美车展还是北京车展,正式路试的CS7测试车的前脸还是直接取材于后者,此次暴光的谍照明白无误的显示出“凸”字状进气隔栅,保险杠的造型设计也如出1辙。

不过我们可以通过北京车展与北美车展上两组不同的前脸照看出,CS7更换脸谱其实不存在太多的困难,只需触及两个改动,1是前发动机盖,2就是保险杠,特别是保险杠采取了整体式设计,只要不变动前大灯,所要付出的代价也就是发动机盖与保险杠模具的再制作,改动本钱非常小,效果却是非常明显,少北美版的脸谱较之北京版的更容易让普通消费者接受。

除前脸的变化外,其它方面未做任何变动,测试车与北美和北京版CS7完全1致,其实这早在CS7第1辆油泥模型上就已定格。

谍照中的尾灯与北京车展上的毫无2致。全部尾部设计也秉持了油泥模型的全部基因,固然细节方面还是有稍许变动。

腰线曾波浪型,拱起的前轮眉从设计角度来看相当具有超前意识,少奔驰新S级、马自达系列、致胜都才用了类似的风格造型。唯1值得遗憾的就是其腰线不够锋利,过于柔化的起伏使其缺少钢柔并济之感。

其实早在05年的上海车展上,长丰就已展现过1款基于3菱飞腾的C1概念车,CS7的诸多元素对照1下,正是来源于这款C1概念车,拱起的前轮眉、血喷大口1般的“凸”字型进气隔栅、腰线虽然夸大,但与CS7相比,后者只是更加柔和1些,乃至连内饰造型与CS7都有异曲同工之妙。

内饰照虽然不够清晰,但通过其大概的轮廓对照北美车展上的CS7来看,未做任何变动,不过测试车的方向盘与副驾驶台的细节到是能让人马上联想到3菱飞腾,少方向盘就是直接取材于飞腾,其实全部内饰的造型风格与外观有些格格不入,太过结实,其实这与原版飞腾的控制面版设计有莫大的关联,除细节上的修饰外,全部功能区域的设计几近就是照搬飞腾。

底盘谍照是历来未有曝光过,固然也没有甚么太多的悬念,基本上就是飞腾的翻版,乃至连悬架编号都1模1样,至于走线甚么的,那基本就没有任何改动的迹象,虽然是翻版,到也给了越野迷很多的信心,毕竟3菱的越野底盘是有目共睹,换个造型,以更加低廉的价格具有飞腾底盘,值得斟酌。

就目前已知的数据,CS7身长在4210mm、宽1730mm、高1700mm,轴距为2550mm,各项数据对照飞腾,长度多出了200mm,宽度多出了50mm,轴距加长了100mm,高度1致,但通过底盘来看,轴距和宽度的参数值得斟酌,特别是CA200001的数字编号本身就隶属于飞腾,这也就意味着,CS7直接取材于飞腾底盘配件,宽度如若加大,编号参数也应做相应的调剂,预计其实际轮距与飞腾不会有太大的出入。

170mm的小离地距和4轮驱动 都保证了CS7的通过能力;而前麦弗逊独立悬架和后整体桥非独立悬架是比较传统的越野车布置,能让CS7应付多种路面,但公路上的操控和乘坐舒适性未必能和那些轿车化底盘的SUV等量齐观。另外其动力总成也将会直接取材于飞腾,以保证其品质。

延续CS6的定价策略,预计8⑴4万

从不加遮掩的大范围路试和征集英文名称来看,CS7已准备10分充分,预计在4月底的北京车展就会正式上市销售。通过CS6的定价我们猜想,CS7可能不会采取低价策略。

长丰猎豹目前的主动产品黑金刚和飞腾两大系列车型,都是3菱初期的产品,与层见叠出的新车相比显得过于陈腐,长丰目前急需用新1代的车型来取代这两款老车。

CS6的尺寸、底盘结构都与黑金刚接近,终究的价格也基本持平,两款车定位的堆叠说明了长丰将重心由黑金刚向CS6过渡,预计CS7也将代替飞腾成为主推的紧凑型SUV。长丰表示CS7将采取自动驾驶系统、车载信息及文娱互动继承平台、全景天窗、倒车摄像头、隐蔽式行车姿态影象跟踪、多模式变速箱等1系列先进的配置,这无疑会使生产本钱上升,配备这些系统的车型售价明显不会太低。

配置,驱动方式和变速箱的差异会使CS7的产品和售价出现很大的跨度。预计两驱手动低配车型售价会比飞腾略低,在9万左右,而顶配的4驱自动挡车型,价格有可能会超过14万。

车型 飞腾 CS7 长/宽/高 4010/1680/1700mm 4210/1730/1700mm 轴距 2450 2550 排量 1999 功率 89/5500 扭矩 168/4500

现如今市场上中小尺寸的SUV正在逐步走红,其中的代表车型就是瑞虎,但与其名不符合,只是1款轿车化底盘的城市型SUV,根本没有任何的越野基础,烂路或许能走1走,但翻山越岭则力不从心,而同1尺寸的SUV中采取梯形大梁结构的其实不多见,飞腾可以算上1个,但太高的价位明显阻碍了1批低端用户的奢望,唯1的办法就是全面改造飞腾使其国产化。

这里的国产化并不是特指飞腾的国产化,而是指国产化的改造,使其符合市场定位,这样1来,也就催生出了CS7,借助3菱在越野界的良好口碑,杀入低端市场,给更多越野爱好者新的选择,这就是长丰的主要设计思路。

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